Dvojitý řetězový válec s pouzdrem polymerového ložiska
Běžné dopravníky jsou v provozu bez ohledu na to, zda hromadí produkt nebo ne.Jedním z hlavních aspektů elektrického hnacího válce (MDR) je, že oblast MDR funguje v případě potřeby přijetím vhodné strategie řídicího systému.V typickém systému MDR běží válce v mnoha daných oblastech 10 % až 50 % provozní doby.Úspora energie může ušetřit 30 % až 70 %, což znamená, že váš podnik může být rychlejší.
Jaké jsou výhody konstrukce elektricky poháněného válečkového dopravníku?Přirozené výhody znamenají, že vaše náklady na údržbu a náhradní díly jsou výrazně sníženy.Díly nevyžadují mechanickou akumulaci, žádnou údržbu po dobu 10 let, žádnou údržbu, nulovou akumulaci tlaku, provozní charakteristiky na vyžádání, variabilní regulaci pevných otáček a reverzibilitu, žádnou mechanickou olejovou převodovku a žádné netěsnosti.Většina výrobců dopravníků používá jednu nebo více forem koncepce elektricky poháněných válečkových dopravníků.Postupem času byly na trh uvedeny produkty s elektrickým pohonem válečků, které řeší tradiční funkci manipulace s materiálem, nikoli pouze nulovou akumulaci tlaku.
Několik verzí je sloučeno a převedeno na trh.Elektrický hnací válec (MDR) je dopravníkový válec s vlastním vnitřním motorem.Každý válec motoru ovládá malý rozsah válečků s volným otáčením.Díky této inherentní modulární konstrukci je návrh a konstrukce dopravníkového systému s nulovým tlakem rychlejší a jednodušší než konvenční dopravníkový systém.Se změnou obchodní poptávky je také snadné vyměnit a rozšířit elektrický bubnový přenosový systém.
